El Aeropuerto de Sevilla ha sido escenario esta tarde del aterrizaje del mayor avión comercial con pasajeros que ha pasado por sus instalaciones. Se trata de un Boeing 747-400 (popularmente conocido como ‘Jumbo') procedente de Luxemburgo y operado por Air China.

El Aeropuerto de Sevilla cerró abril con un descenso del 8,6% en la cifra de pasajeros respecto al mismo mes de 2011 con un total de 418.229. La reducción de destinos y frecuencias por parte de la principal operadora en San Pablo, Ryanair, y la crisis económica son las principales causas. La gran mayoría de los aeropuertos españoles registraron pérdidas durante este mes.

easyJet ha anunciado hoy que abrirá una segunda ruta desde el aeropuerto de Sevilla: Sevilla-Ginebra. Apuesta así por San Pablo tras los buenísimos resultados que está obteniendo en la única ruta que opera actualmente, Sevilla-Londres Gatwick, en la que los aviones van siempre casi llenos (más del 90% de ocupación). La nueva ruta a Suiza comenzará el 21 de Febrero de 2013 y contará con tres vuelos semanales por sentido. Los vuelos se realizarán los lunes, jueves y sábados con los siguientes horarios.

Facilitará la conexión con otros medios de transporte.

La parada terminal de la línea «Especial Aeropuerto» (EA) de la avenida del Cid, junto al Pabellón de Portugal, se traslada desde este martes a la avenida de Carlos V, frente a la parada del tranvía para «favorecer la intermodalidad».

Vueling volverá a operar la ruta Sevilla-A Coruña ofreciendo vuelos diarios desde el 28 de octubre. Tras el abandono de la ruta Sevilla-Santiago de Compostela de Ryanair, Vueling decidió volver a ofrecer vuelos a Galicia desde la capital hispalense a partir del 7 de junio de 2012. Desde esta fecha y hasta finales de octubre decidió que operará tres vuelos semanales por sentido pero de cara a la próxima temporada invernal 2012/2013 estos tres vuelos se convertirán en siete con lo que se ofrecerán 10.800 asientos mensualmente en vez de los 4.320 que tienen planteados para el verano. Como novedad, estos vuelos se realizarán con un avión de la nueva base operativa de Vueling en A Coruña cuando siempre se habían realizado con uno de la base de Sevilla.

 

El Ayuntamiento aspira a tener conexiones con los principales aeropuertos europeos para potenciar el turismo de congresos de cara a la ampliación de Fibes.

La compañía Iberia está dispuesta a reinstaurar el vuelo directo entre Sevilla y Londres-Heathrow a partir del próximo junio, según confirmaron ayer fuentes oficiales de la entidad. La capital andaluza recuperaría la conexión con unos de los principales aeródromos internacionales que perdió en 2007, cuando Iberia decidió suprimir esta línea dentro de un plan de reducción que también acabó con la de Sevilla-Bilbao. Actualmente, la conexión entre Sevilla y Londres está en manos de las líneas de bajo coste Ryanair y EasyJet Airlines. El Ayuntamiento y el empresariado local llevan reclamando varios años que una compañía de vuelos regulares asuma esta conexión y lo haga, además, entre San Pablo y el aeropuerto de Heathrow, el de mayor actividad y conexiones del Reino Unido, al que actualmente no llegan ninguno de los vuelos de bajo coste que salen desde San Pablo.

Triplicó sus beneficios en 2011 hasta superar los seis millones y es una de las terminales que no arrastra deudas.

El aeropuerto de Sevilla es una de las pocas terminales aéreas españolas rentables económicamente ya que no sólo no arrastra deudas sino que lleva al menos dos años cerrando su ejercicio con beneficios y en el último los ha aumentado sustancialmente. Además es el único de Andalucía que no arrastra déficit. Los datos dados a conocer ayer por Aena, el ente que gestiona los aeropuertos españoles, señalan que de los 49 terminales de España la de San Pablo cerró 2011 con unos beneficios netos de 6,05 millones de euros, una cantidad que triplica los 1,8 millones que obtuvo en 2010 y que la sitúa entre los 9 aeropuertos que cerraron con superavit el año pasado. El aeropuerto sevillano sólo es superado en beneficios por las terminales de Palma de Mallorca, que al cerrar 2011 con 44,68 millones se convierte en el más rentable de España; Tenerife Sur (24, 98); Gran Canaria (22,33); Alicante (10,02) y Lanzarote (8,67), todos con un mercado ligado al turismo de playa muy importante, mientras que la terminal hispalense supera en beneficios al de Valencia (5,63 millones), Ibiza (3,46) y Fuerteventura (1,2). El resto de los aeropuertos españoles cerrraron 2011 con pérdidas, destacando los casi 95 millones de euros de pérdidas de la terminal madriñela de Barajas, los 21,87 de Barcelona o los 20,59 millones en negativo de Málaga.

Air Berlin espera mantener en el aeropuerto de San Pablo de Sevilla durante este año el nivel del tráfico aéreo de 2011, cuando de por sí bajó en torno al 20% y el número de pasajeros cayó en unos 30.000.

Ryanair ha comunicado oficialmente a través de una rueda de prensa hoy martes 17 de abril la apertura de la ruta Sevilla-Bilbao a partir del 22 de junio. Se hizo por fin oficial el anuncio que veníamos haciendo en días previos a través de nuestro Twitter. La ruta será operada con cuatro vuelos a la semana (lunes, miércoles, viernes y sábado).

El Aeropuerto de Sevilla cerró marzo con un descenso del 15,1% en la cifra de pasajeros respecto al mismo mes de 2011 con un total de 379.213. La huelga general del 29 de marzo y la inercia negativa por la reducción de destinos y frecuencias son las principales causas.